IDOLA

INDONESIAN IDOL 2012 

Akhirnya REGINA Jadi IDOL baru indonesia ....
itu yang kuharapkan selama ini .....




Buat Sean ... Kamu juga terbaikk....

Read More..

Sejarah EURO

Sejarah Singkat EURO Championship

Sejarah piala Eropa (EURO) sebenarnya bermula dari ide Sekretaris Federasi Sepakbola Prancis (FFF) Henri Delaunay pada akhir dekade 1920-an. Kala itu, Delaunay melihat melihat ada kepincangan di antara dua kutub itu, di mana negara Amerika Latin terlalu kuat bagi Eropa. Uruguay meraih medali emas di Olimpiade 1924 dan 1928. Bahkan, Uruguay ditunjuk sebagai tuan rumah Piala Dunia I tahun 1930 sebagai penghormatan atas prestasinya.
Ide Delauney sebenarnya cukup sederhana. Delauney ingin memperbanyak frekuensi pertandingan antar negara-negara Eropa dengan menggelar kejuaraan antarnegara. Sayang, ide Delauney tidak digubris oleh UEFA (Persatuan sepak bolanya Eropa). UEFA malah menggelar kejuaraan antarklub Eropa yang kelak dikenal sebagai Piala Champions, Piala UEFA dan Piala Winners mulai 1954.
Hal inilah yang membuat Delauney kecewa, hingga jatuh sakit dan meninggal dunia pada November 1955. Meninggalnya salah satu sesepuh sepak bola Eropa ini sangat mengejutkan jajaran pengurus UEFA. Dalam kongres UEFA 1957, ide lawas Delauney itu akhirnya disetujui. Kongres juga memutuskan Prancis sebagai tuan rumah Piala Eropa yang pertama tahun 1960 sebagai bentuk penghormatan kepada Delauney. Pada ajang ini, Uni Soviet (kini Rusia) yang menjadi juara setelah mengandaskan Yugoslavia dengan skor 2-1 melalui perpanjangan waktu.
Sejak saat itu, setiap 4 tahun sekali UEFA menggelar perhelatan 'Piala Dunia Mini' ini. Perkembangan dari perhelatan akbar itu pun terus terjadi.

Euro 1960

Juara: Uni Soviet
Runner-up: Yugoslavia
Tuan rumah: Perancis
Pencetak gol terbanyak: Francois Heutte (PErancIS), Valentin Ivanov (Uni Soviet), Viktor Ponedelnik (Uni Soviet), Milan Galic (Yugoslavia), Drazan Jerkovic (Yugoslavia) 2 gol

Pertama kalinya kejuaraan sepakbola antarnegara Eropa dilaksanakan. Saat itu, format adalah setiap tim memainkan dua leg dan babak knock out di semifinal yang berlangsung di negara penyelenggara.
Ketika itu, Euro diwarnai protes dari Federasi Sepak Bola Perancis yang menganggap penyelenggaraan pertama seharusnya berlangsung di Perancis. Akhirnya, turnamen ini akhirnya digelar di Perancis.
Di final, Uni Soviet berhasil membungkam negara tetangga mereka Yugoslavia 2-1. Mantan negara adidaya itu memenangkan pertandingan melalui babak perpanjangan waktu.

Euro 1964

Juara: Spanyol
Runner-up: Uni Soviet
Tuan rumah: Spanyol
Pencetak gol terbanyak: Francois Heutte (PErancIS), Valentin Ivanov (Uni Soviet), Viktor Ponedelnik (Uni Soviet), Milan Galic (Yugoslavia), Drazan Jerkovic (Yugoslavia) 2 gol

Nuansa Euro kali ini berbeda dengan empat turnament sebelumnya. Masalah politik larut dalam kegiatan yang seharusnya menjunjung sportivitas. Yunani menolak bertanding melawan Albania, karena kedua tim sedang terlibat perang.
Spanyol yang bertindak sebagai tuan rumah berhasil mengalahkan Uni Soviet 2-1. Sejarah itu dibukukan Tim Matador melalui pertandingan yang berlangsung di Madrid.

Euro 1968

Juara: Itali
Runner-up: Yugoslavia
Tuan rumah: Itali
Pencetak gol terbanyak: Jesus Maria Pereda (Spanyol), Ferenc Bene (Hungaria), Dezso Novak (Hungaria) 2 gol

Perubahan fundamental dari Euro terjadi ketika turnamen berlangdung di Italia pada 1986. Turnamen yang awalnya bernama The European Nation's Cup, diganti menjadi UEFA European Football Championship.

Euro 1972

Juara: Jerman
Runner-up: Uni Soviet
Tuan rumah: Belgia
Pencetak gol terbanyak: Gerd Muller (Germany) 4 gol
Format turnamen 1972 ini, masih sama seperti format empat tahun sebelumnya. Kandidat kuat juara, Jerman dengan mudah membantai Belgia 3-0 di partai final yang di gelar di Brussels, lewat dua gol bintang Jerman Gerd Muller.
Jerman akhirnya merebut mahkota juara usai membungkam tim tangguh Uni Soviet 3-0.

Euro 1976

Juara: Cekoslovakia
Runner-up: Jerman
Tuan rumah: Yugoslavia
Pencetak gol terbanyak: Dieter Müller (Jerman) 4 gol

Putaran final Euro 1976 diadakan di Yugoslavia. Di partai final, Cekoslovakia berhasil menjadi juara dengan mengalahkan Jerman 2-0.
Partai final kali ini diwarnai aksi diving yang dilakukan pemain Jerman, Uli Hoeness. Tapi, aksi brilian di perlihatkan kiper Ceko, Antonin Panenka dengan menggagalkan eksekusi penalti Sepp Maier.

Euro 1980

Maskot(Pinokio):


Euro 1980
Juara: Jerman
Runner-up: Belgia
Tuan rumah: Itali
Pencetak gol terbanyak: Klaus Allofs (Jerman) 3 gol
Format baru kembali diterapkan pada Euro 1980. Delapan tim maju ke putaran final di Italia. Di partai puncak, Jerman berhasil mengandaskan perlawanan Belgia 2-1, lewat dua gol yang dicetak Horst Hrubesch.

Euro 1984

Maskot(Peno):


Juara: Perancis
Runner-up: Spanyol
Tuan rumah: Perancis
Pencetak gol terbanyak: Michel Platini (Perancis) 9 gol
Pada Euro 1984, peringkat pertama di masing-masing grup langsung menuju babak semifinal, setelah melewati fase grup.
Di partai final, tuan rumah Perancis berhasil mengalahkan Spanyol 2-0. Kedua gol Prancis dicetak Michel Platini melalui tendangan bebas dan Bruno Bellone.

Euro 1988

Maskot(Berni):


Juara: Belanda
Runner-up: Uni Soviet
Tuan rumah: Jerman
Pencetak gol terbanyak: Marco van Basten (Belanda) 5 gol
Pemerintah Jerman menyelenggarakan Euro 1988, dengan memakai format seperti perhelatan 1984. Belanda berhasil menjadi juara, setelah mengalahkan Uni Soviet 2-0 di final. Kala itu, gol belanda lahir melalui sundulan Marco Van Basten dan Ruud Gullit.

Euro 1992

Maskot(Rabbit):


Juara: Denmark
Runner-up: Jerman
Tuan rumah: Swedia
Pencetak gol terbanyak: Henrik Larsen (Denmark), Karl-Heinz Riedle (Jerman), Dennis Bergkamp (Belanda), Tomas Brolin (Swedia) 3 gol
EURO 1992 diselenggarakan Swedia bertepatan dengan banyaknya perubahan politik di Eropa. Jerman Barat dan Jerman Timur mendeklarasikan kesatuan mereka menjadi Republik Jerman.
Kemudian Uni Soviet menyatakan kemerdekannya, serta tempat Yugoslavia yang dilanda perang di digantikan Denmark.
Ajaibnya, Denmark yang bermain tanpa beban berhasil tampil di final dan memukul Jerman 2-0 lewat go yang di ciptakan Kim Vilfort dan John Jensen.

Euro 1996

Maskot(Goliath):


Juara: Jerman
Runner-up: Republik Ceko
Tuan rumah: Inggris
Pencetak gol terbanyak: Alan Shearer (Inggris) 5 gol
Timbulnya kekuatan-kekuatan baru negara Eropa Timur, membuat Euro 1996 diikuti 48 negara. Format baru mulai di jalankan, yaitu 16 tim maju ke putaran final dan terbagi menjadi empat grup.
Peringkat satu dan dua di masing-masing grup akan maju ke babak selanjutnya. Partai final terjadi antara kandidat juara Jerman dan Rep Ceska yang bertindak sebagai underdog.
Jerman berhasil menaklukkan Rep Ceska 2-1, lewat gol Oliver Bierhoff di perpanjangan waktu. Ini juga menjadi kali pertaama sistem golden goal diterapkan
.

Euro 2000

Untuk kali pertama, Kejuaraan Eropa digelar oleh dua negara. Belanda dan Belgia memenangi hak penyelenggaraan setelah bersaing dengan Spanyol dan Austria. Kedua negara bertetangga ini menggelar 31 pertandingan antara 10 Juni dan 2 Juli 2000 di delapan kota yang berbeda, empat di Belanda dan empat di Belgia. Belgia pernah menjadi tuan rumah putaran final Euro 1972.

Belanda memilih De Kuip di Rotterdam, Amsterdam Arena, Philips di Eindhoven, dan Gelredome di Arnhem sebagai stadion penyelenggara. Sementara di Belgia terdapat stadion Jan Breydel di Bruges, Stade Maurice Dufrasne (Liege), Stade du Pays de Charleroi (Charleroi), dan stadion King Baoudouin (Brussels). Stadion yang disebut terakhir merupakan nama baru dari Heysel yang sudah direnovasi. Turnamen ini sekaligus merupakan kompetisi UEFA pertama yang dimainkan setelah Tragedi Heysel 1985. Pembukaan dimainkan di stadion itu.

Belgia dan Belanda lolos otomatis sebagai tuan rumah bersama Euro 2000. Untuk mencari 14 finalis, 49 tim dibagi ke dalam sembilan grup kualifikasi. Juara setiap grup dan runner-up terbaik lolos otomatis ke putaran final. Delapan runner-up tersisa memainkan laga play-off untuk memperebutkan empat tiket tersisa.

Ceko lolos dengan rekor sempurna, memetik sepuluh kemenangan dari sepuluh pertandingan di Grup 9. Mereka mengungguli Skotlandia dengan selisih 12 poin. Rumania juga tak terkalahkan di Grup 7, tetapi hanya unggul satu poin dari Portugal di tempat kedua. Portugal tampil sebagai runner-up terbaik.

Persaingan ketat juga terjadi di tiga grup lain. Italia mengungguli Denmark di Grup 1, dengan catatan Swiss menyamai perolehan poin Denmark. Di Grup 4, Prancis melepaskan diri dari kejaran Ukraina. Di Grup 8, Yugoslavia atau Serbia & Montenegro finis di depan Irlandia.

Jerman memenangi Grup 3 dengan keunggulan dua poin atas Turki. Di grup lain, selisih poin lebih lebar. Slovenia memimpin delapan poin di depan Norwegia di Grup 2, begitu juga dengan Spanyol yang mengatasi Israel di Grup 6. Swedia menjuarai Grup 5 dengan keunggulan sembilan poin dari Inggris dan Polandia. Inggris lolos ke babak play-off berkat rekor head-to-head.

Di babak play-off, Inggris mengalahkan Skotlandia 2-1, Denmark menghancurkan Israel 8-0, dan Slovenia mengatasi Ukraina 3-2. Satu laga play-off lain dimenangkan Turki yang bermain imbang 1-1 melawan Irlandia di kandang sendiri dan menang di Dublin berkat penalti Tayfur Havutcu.

Bagi Slovenia dan Norwegia, Euro 2000 merupakan penampilan pertama mereka di putaran final Kejuaraan Eropa.

Juara         : prancis
Runner up : Italia
Tuan Rumah : Belanda dan Belgia
Top Scores : Patrick Kluivert of Netherlands and Savo Milosevic of Yugoslavia

logo

maskot

EURO 2004

Kejuaraan Sepak Bola Eropa UEFA 2004 merupakan edisi kedua belas dari Kejuaraan Sepak Bola Eropa UEFA. Edisi ini diselenggarakan di Portugal dari 12 Juni hingga 4 Juli 2004.

Edisi ini dimenangkan oleh Yunani yang mengalahkan tuan rumah Portugal pada pertandingan final di Stadion Olahraga Lisboa e Benfica, Lisboa, dengan skor 1–0 melalui gol tunggal Angelos Charisteas. Sementara itu, Republik Ceko dan Belanda berhasil memasuki babak semifinal namun kalah atas lawannya masing-masing.

Kejutan besar terjadi dalam edisi ini. Yunani yang baru tampil untuk kali kedua, mampu menjuarai edisi ini, dengan menyingkirkan tim-tim besar, seperti Portugal yang menjadi tuan rumah penyelenggara, Spanyol, dan Perancis. Kejutan lainnya, yakni Jerman, juara kedua Piala Dunia FIFA 2002, dan Italia gagal melaju dari babak penyisihan grup. Sementara pula, Inggris dan Perancis juga tersingkir saat babak perempat final, walauInggris kalah dalam adu penalti, dan Inggris kalah dari tim yang kemudian menjadi juara, Yunani. Sebagai juara edisi ini, Yunani mewakili UEFAdalam Piala Konfederasi FIFA 2005 di Jerman.

Maskot

Logo

Untuk babak penyisihan grup, jika terdapat dua tim atau lebih yang memiliki perolehan poin akhir yang sama, maka posisi di grupnya akan ditentukan menurut kriteria berikut.

1. jumlah poin yang diraih dalam pertandingan di antara tim yang dipertanyakan
2. selisih gol dari pertandingan di antara tim yang dipertanyakan
3. jumlah gol yang dicetak oleh tim dalam pertandingan di antara tim yang dipertanyakan
4. selisih gol yang dihasilkan dari seluruh pertandingan babak penyisihan grup
5. koefisien kualifikasi
6. peringkat Fair Play
7. pengundian oleh Komite untuk Kejuaraan Sepak Bola Eropa UEFA hanya dilakukan bila terdapat lebih dari dua tim yang berimbang.

EURO 2008

Kejuaraan Sepak Bola Eropa UEFA 2008 atau lebih dikenal dengan Euro 2008 diadakan di Austria dan Swiss mulai dari 7 Juni sampai29 Juni 2008. Ini adalah kedua kalinya piala Eropa diadakan di dua negara tuan rumah, sebelumnya pada tahun 2000 di Belanda dan Belgia. Partai final antara Spanyol dan Jerman pada tanggal 29 Juni 2008 dimenangkan oleh timnas Spanyol dengan skor 1-0 lewat gol yang dicetak oleh Fernando Torres.

Juara         : Spanyol
Runner up : Jerman
Tuan Rumah : Austria dan Swiss
Top Scores : David Villa ( spanyol )


Logo


Maskot

 EURO 2012

Pada Tahun ini Euro diadakan di dua negara yaitu Polandia dan Ukraina mulai dari 8 Juni sampai dengan 1 Juli 2012. diikuti oleh 16 Negara Eropa

Partai Final kali ini mempertemukan 2 raksasa eropa yaitu Spanyol dan Italia, pertandingan akhirnya dimenangkan oleh Spanyol dengan skor 4 - 0

Juara            : Spanyol

Runner Up   : Italia

Tuan Rumah: Polandia dan Ukraina

Top Score    : Fernando Tores

 

Maskot

Logo

Read More..

TUGAS AKHIR

JUDUL TUGAS AKHIR

Sistem Informasi Pendataan Jemaat Di Gereja St. Matias Rasul Menggunakan Delphi

Read More..

Cara Download Dari Waptrick

Biasanya kita kalau mau akses situs Wapsite misalnya waptrick.com / Wapdam harus dibukanya lewat browser bawaan hp kan??!. karena kalau dibukanya lewat pc ataupun operamini game yang ada di sitenya tidak bisa di download.

nah gimana kalau kita mau buka lewat pc biar gamenya bisa di save dan tidak menghabiskan pulsa terlalu banyak, karena kalau bukanya lewat hp tentu saja akan sangat menguras pulsa .

Ada caranya agar kita bisa mengakses wapsite sejenis WAPTRICK ini di PC.

cara membuka waptrik / wapdam dengan mozila di Komputer :

kita bisa mengakalinya dengan cara pakai 'USER AGENT' ini addons di FIREFOX dan gunanya ialah membuat browser kita sama seperti user agent yang digunakan, misalanya kita mengaktifkan USER AGENT iphone, Nokia maka firefox kita akan terdeteksi jadi IPHONE, Nokia dan sebagainya.

Trik agar kita bisa mengakses / membuka WAPTRICK.com atau Wapdam dan MENDOWNLOAD GAME YANG ada di waptrick di komputer ialah

Download Game Terbaru di Waptrick.com :

1. PAKAI MOZILA FIREFOX / Flock

2.lalu Download add on user agent di :

https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/59

3. Setelah terinstall pilih user agent yang ada di TOOLBAR (User Agent bisa pilih i phone atau buat user agent baru yang sesuai dengan tipe hp sobat)

4. lalu masuk ke site WAPTRICK.com

5.pilih game yang di download lalu download FILENYA (ekstensinya .jad)

File Jad

setelah di download lalu di buka file jad nya itu pakai notepad. lalu cari file yang ada url .jar nya

5. kopi alamat tadi dan salin di browser, setelah itu kita akan menuju halaman download game tersebut. Download filenya.

contohnya http://178.211.63.20/games/xxxxxxx.jar

file .jar itulah game java yang akan kita download
Keterangan tambahan: User agent bisa di buat (tambah) di sesuaikan dengan tipe handphone sobat agar gamenya yang di download sesuai.

contoh gambar cara membuat user agent baru bisa dilihat di bawah

User agent handphone bisa di cari lewat google. Atu pakai user agent yang ada dibawah ini (pilih yang Resolusinya sama ya, kalo resolusinya beda silahkan search dengan keyword "user agent tipe hp sobat")

Contoh beberapa user agent :

User agent Sony ericsson k530i (resolusi 176 X 220) : 

SonyEricssonK530i/R6BC Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1 UNTRUSTED/1.0

User agent Nokia E 63 (Qwerty, resolusi 320 X 240)

Mozilla/5.0 (SymbianOS/9.2; U; Series60/3.1 NokiaE63-1/200.21.012; Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1 ) AppleWebKit/413 (KHTML, like Gecko) Safari/413

User Agent Hp dengan Resolusi Layarnya 240 X 320 

<blink>Hp dengan Resolusi 240 X 320 bisa pake User Agent nokia 2730 yang ini karena sama saja,</blink>

Nokia2730c-1/2.0 (tmy7.37) Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1

Kumpulan User Agent Beberapa Handphone / Hp Nokia Lainnya

N90: NokiaN90-1/3.0545.5.1 Series60/2.8 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

3200: Nokia3200/1.0 (5.29) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0 UP.Link/6.3.1.13.0

N80: NokiaN80-3/1.0552.0.7Series60/3.0Profile/MIDP-2.0Configuration/CLDC-1.1

7610: Nokia7610/2.0 (5.0509.0) SymbianOS/7.0s Series60/2.1 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.0

6600: Nokia6600/1.0 (5.27.0) SymbianOS/7.0s Series60/2.0 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1

6680: Nokia6680/1.0 (4.04.07) SymbianOS/8.0 Series60/2.6 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

6230: Nokia6230/2.0+(04.43)+Profile/MIDP-2.0+Configuration/CLDC-1.1+UP.Link/6.3.0.0.0

6630: Nokia6630/1.0 (2.3.129) SymbianOS/8.0 Series60/2.6 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

7600: Nokia7600/2.0 (03.01) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0 (Google WAP Proxy/1.0)

N-GAGE: NokiaN-Gage/1.0 SymbianOS/6.1 Series60/1.2 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

5140: Nokia5140/2.0 (3.10) Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

3519i: Nokia3510i/1.0 (04.44) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

7250i: Nokia7250i/1.0 (3.22) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

7250: Nokia7250/1.0 (3.14) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

6800: Nokia6800/2.0 (4.17) Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0 UP.Link/5.1.2.9

3650: Nokia3650/1.0 SymbianOS/6.1 Series60/1.2 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1.0

8310: Nokia8310/1.0 (05.11) UP.Link/6.5.0.0.06.5.0.0.06.5.0.0.06.5.0.0.0

N900: Mozilla/5.0 (X11; U; Linux armv7l; en-GB; rv:1.9.2b6pre) Gecko/20100318 Firefox/3.5 Maemo Browser 1.7.4.7 RX-51 N90

User Agent Nokia E75 : Mozilla/5.0 (SymbianOS/9.3; U; Series60/3.2 NokiaE75-1/110.48.125 Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1 ) AppleWebKit/413 (KHTML, like Gecko) Safari/413

User Agent 5800 XpressMusic, 5530 XpressMusic and Nokia 5230 : Mozilla/5.0 (SymbianOS/9.4; U; Series60/5.0 Nokia5800d-1/21.0.025; Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1 ) AppleWebKit/413 (KHTML, like Gecko) Safari/413

User Agent N97, N97-mini: Mozilla/5.0 (SymbianOS/9.4; Series60/5.0 NokiaN97-1/12.0.024; Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1; en-us) AppleWebKit/525 (KHTML, like Gecko) BrowserNG/7.1.12344

User Agent Nokia N8 : (Symbian/3; S60/5.2 Mozilla/5.0; NokiaN8-00/10.0.000; Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1) AppleWebKit/525 (KHTML, like Gecko) BrowserNG/7.2

Setelah itu browser sobat akan dikira handphone (sama seperti user agent yg kita pakai) oleh browser

From : http://www.tergaptek.com/2010/02/cara-download-game-waptrick-di-komputer.html

Read More..

Menggunakan Thema Yang Disembunyikan

Saat awal kita menginstal windows 7, kita akan dihadapkan pada pertanyaan language, time and currency. Jika yang kita pilih adalah English (United States) maka yang akan keluar sebagai default themes and walpaper adalah themes Amerika. Nah ternyata windows 7 menyembunyikan themes dan walpaper dari negara lain seperti Australia, Kanada, Inggris and Afrika selatan. Mau tahu dimanakah letak persembunyainnya???

yuk kita ikuti jejak di bawah ini

1. Buka windows explorer, pastikam menu bar di windows explorer anda terlihat. Jika belum, klik tombol organize di pojok kiri atas kemudian pilih Layout dan pastikan menu barditandai dengan centang.

2. Pada menu bar pilih tools ---folder options, akan muncul jendela baru. Selanjutnya pilih tabs view, beri tanda pada show hidden files, folders, and drives dan hilangkan tanda centang pada Hide protected operating system files (recommended), akhiri dengan klik tombol OK

3. Masuklah ke alamat ini C:\Windows\Globalization\MCT melalui windows explorer (notes: sesuaikan drive dimana anda menginstal windows)

4. Nah di alamat tersebut kita menemukan 5 folder dengan nama MCT-AU, MCT-CA, MCT-GB, MCT-US, dan MCT-ZA. Coba klik 2 kali pada folder MCT-AU. Apa yang anda temukan??? yup di dalm folder tersebut terdapat folder Australia, RSSfeed, dan Theme.

5. Sekarang masuklah pada folder Theme. Klik 2 kali file AU.theme dan treng treng treng, kita telah berhasil menginstal theme Australia yang sebelumnya disembunyikan windows

Read More..

Link Facebook

Untuk Membuat Link pada status Facebook Akan saya beberkan di bawah ini...
@@[0:[0:1:status anda facebook]] Ini untuk membuat link ke halaman profil anda sendiri

Pemandangan

untuk backlink fan page gunakan kode berikut :
 @[280897845312466:0] 
 kode yang berwarna merah adalah kode backlink fan page kamu.

Read More..

Jenis Pesawat Sukhoi

SUKHOI

Sukhoi (bahasa Rusia:Сухой) adalah perusahaan pembuat pesawat tempur militer Rusia. Perusahaan ini didirikan oleh Pavel Sukhoi pada tahun1939 dengan nama Biro Desain Sukhoi atau dikenal dengan OKB-51, sekarang ini dikenal dengan nama Sukhoi Corporation. Pemerintah Rusia berencana untuk merger Sukhoi dengan Mikoyan, Ilyushin, Irkut, Tupolev, dan Yakovlev, membentuk sebuah perusahaan baru bernama United Aircraft Corporation

Berikut adalah Jenis pesawat Sukoi Yang diproduksi :

Sukhoi Su-2

Sukhoi Su-2 (Rusia: Сухой Су-2) adalah seorang pramuka Soviet dan pesawat ringan pembom digunakan pada tahap awal Perang Dunia II. Itu adalah pesawat pertama yang dirancang oleh Pavel Sukhoi. Desain dasar menerima mesin dan upgrade persenjataan (Su-4) dan telah dimodifikasi untuk peran serangan darat (SHB) 

Pada tahun 1936, Joseph Stalin merilis sebuah persyaratan untuk pesawat tempur multiguna. Nama kode Ivanov, pesawat harus mampu melakukan pengintaian dan kemudian menyerang target itu berada. [1] PO Sukhoi sedang bekerja di OKB Tupolev pada saat itu dan merancang "Ivanov" pesawat di bawah asuhan Andrei Tupolev. Yang dihasilkan ANT-51 terbang pada tanggal 25 Agustus 1937 dengan MM Gromov di kontrol. Didukung oleh kW 610 (820 hp) Shvetsov M-62 berpendingin udara mesin radial, ANT-51 mencapai 403 km / jam (220 kn, 250 mph) pada 4.700 m (15.420 kaki). [1] Hal ini dianggap tidak cukup tapi karena desain dasar adalah suara, diputuskan untuk tes ulang dengan mesin yang lebih kuat. Dilengkapi dengan 746 kW (1.000 hp) Tumansky M-87 mesin, ANT-51 mencapai 468 km / h (255 kn, 290 mph) pada 5.600 m (18.370 kaki) dan diterima ke dalam produksi sebagai BB-1 (Blizhniy Bombardirovschik ; Rusia: Ближний Бомбардировщик - Short-range Bomber) [1] Pada tahun 1940, pesawat ini berganti nama Su-2 dan mesin M-87 tidak bisa diandalkan digantikan dengan M-88 Tumansky [1] Versi ini lebih ringan dengan M.. -88B mesin mencapai 512 km / jam (275 kn, 320 mph) dalam pengujian. 

SU-2

Su-2 adalah konstruksi campuran. Pesawat itu semi-monocoque dengan spar kayu dan kulit kayu lapis. Sayap adalah dari duralumin dan konstruksi baja dengan kain yang tertutup batang digerakkan permukaan kontrol. Pilot dan penembak dilindungi dengan 9 mm (0,35 di) besi. Tail-Dragger landing gear itu ditarik, termasuk tailwheel...

Sukhoi Su-7

Sukhoi Su-7 (NATO nama sebutan: Fitter-A) adalah seorang sayap, menyapu pesawat tempur supersonik yang dikembangkan oleh Uni Soviet pada tahun 1955. Awalnya, ia dirancang sebagai taktis dogfighter, tingkat rendah, tetapi tidak berhasil dalam peran ini. Di sisi lain, segera diperkenalkan Su-7B seri menjadi Soviet utama tempur-pembom dan tanah-serangan pesawat tahun 1960-an. Su-7 adalah kasar dalam kesederhanaan tetapi kekurangannya termasuk jarak dekat dan beban senjata rendah.

Su-7

 Pada tanggal 14 Mei 1953, setelah kematian Joseph Stalin, yang OKB Sukhoi dibuka kembali [2] dan pada musim panas, itu mulai bekerja pada sebuah garis depan-menyapu sayap [N 2] tempur. Prototipe pertama, ditujukan S-1, dirancang untuk menggunakan Lyulka AL-7 baru mesin turbojet. Itu adalah pesawat Soviet pertama yang memanfaatkan tailplane semua yang bergerak dan centerbody menerjemahkan, kerucut bergerak dalam asupan udara untuk mengelola aliran udara ke mesin pada pesawat supersonik speeds.The juga memiliki sapuan sayap dramatis dari 60 °, ireversibel hidrolik didorong kontrol, dan kursi ejeksi desain sendiri OKB itu.

S-1 terbang pertama kali pada tanggal 7 September 1955 dengan AG Kochetkov di kontrol. Dilengkapi dengan versi afterburning dari mesin-7 AL setelah 11 penerbangan pertama, prototipe rekor kecepatan Soviet 2.170 km / jam (1.170 kn, 1.350 mph, Mach 2,04) pada bulan April 1956. Prototipe ini dimaksudkan untuk dipersenjatai dengan tiga meriam 37 mm Nudelman U-37 dan 32 spin-stabil 57 mm (2,25 di) roket terarah di nampan ventral. [3] Prototipe kedua, S-2, memperkenalkan beberapa perbaikan aerodinamis. Pengujian rumit oleh mesin tidak dapat diandalkan dan S-1 hilang dalam kecelakaan pada tanggal 23 November 1956, menewaskan pilot DI Sokolov. Hanya 132 telah diproduksi antara 1957-1960, dan pesawat mulai beroperasi sebagai Su-7 pada tahun 1959.

Pada tanggal 31 Juli 1958, Soviet taktis penerbangan (Frontovaya Aviatsiya, [N 2] фронтовая авиация) bertugas Sukhoi dengan mengembangkan varian tanah-serangan dari Su-7, yang bisa menggantikan Ilyushin Il-10 dihapus. Prototipe yang dihasilkan, S-22, dimasukkan perbaikan struktural untuk kecepatan tinggi, ketinggian rendah operasi. Ini pertama kali terbang pada Maret 1959, dan mulai beroperasi pada tahun 1961 sebagai Su-7B.

Secara operasional, Su-7s terhambat oleh kecepatan pendaratan tinggi dari 340-360 km / jam, sesuai arahan sayap, tipis sangat-menyapu. Dikombinasikan dengan visibilitas miskin dari kokpit, dan kurangnya sistem pendaratan instrumen, itu membuat operasi sangat sulit, terutama dalam cuaca buruk atau di lapangan udara miskin. Pada 1961-1962, Sukhoi bereksperimen dengan flaps ditiup tentang S-25 tapi manfaat itu terlalu kecil untuk menjamin implementasi. JATO diuji pada roket S-22-4 terbukti lebih berguna dan dimasukkan ke Su-7BKL. Upaya untuk meningkatkan kinerja lepas landas dan mendarat pada akhirnya mengakibatkan Sukhoi Su-17

Sukhoi Su-9

Sukhoi Su-9 (nama pengenalan NATO Fishpot) merupakan sebuah pesawat pemintas berenjin tunggal yang sesuai dalam semua keadaan cuaca. Pesawat yang dilengkapi dengan peluru berpandu ini telah dibangunkan oleh Sukhoi dari Kesatuan Soviet.

Su-9

 Kemunculan pesawat Su-9 terhasil daripada kajian aerodinamik yang dilakukan oleh TsAGI, sebuah pusat aerodinaik Soviet semasaPerang Korea, yang mana telah direka berdasarkan beberapa tatarajah aerodinamik optimum untuk jet pejuang. Pesawat prototaip yang diberi designasi sebagai T-405 ini telah melakukan penerbangan sulung pada tahun 1956. Su-9 telah dibangunkan pada masa yang sama dengan pesawat Su-7 'Fitter', dan kedua-dua pesawat ini telah dilihat oleh Barat semasa di Hari Penerbangan Tushino pada 24 Jun 1956, di mana pesawat Su-9 telah digelar dengan Fitter-B. Pesawat ini mula memasuki perkhidmatan pada 1959.

Kira-kira sejumlah 1,100 buah pesawat Su-9 telah dikeluarkan. Adalah dipercayai sekurang-kurangnya beberapa buah pesawat Su-9 telah dinaik taraf kepada pesawat Su-11 'Fishpot-C'. Tiada sebuahpun daripada pesawat ini telah dieksport ke negara-negara sekutu Kesatuan Soviet atau negara-negara daripada Pakatan Warsaw. Angkatan pesawat Su-9 sedia ada dan Su-11 kemudiannya telah dibersarakan semasa tahun 1970-an. Beberapa buah daripadanya dikekalkan sebagai pesawat ujian atau diubah menjadi pesawat kawalan jauh untuk digunakan sebagai pesawat udara tanpa pemandu (UAV). Pesawat ini telah digantikan oleh pesawat Su-11 yang telah dinaik taraf dan pesawat Su-15 'Flagon' yang lebih berkuasa serta pesawat MiG-25 'Foxbat'.

Rekod pertempuran Fishpot sekiranya ada, adalah tidak diketahui. Ia berkemungkinan telah terlibat dalam pemintasan (atau mungkin juga menembak jatuh) pesawat musuh yang melakukan misi pengawasan, yang mana perinciannya masih menjadi rahsia.

Pada 4 September, 1962, sebuah pesawat Su-9 yang telah diubah suai (pengenalan T-431 oleh pihak biro) telah diterbangkan olehVladimir Sergeievitch Ilyushin telah mencipta rekod dunia bagi ketinggian mutlak pada 28,852 m (94,658 kaki). Pada bulan November 1962, Ilyushin telah mencipta beberapa rekod-rekod ketinggian/kelajuan kekal dalam pesawat yang sama.

Sukhoi Su-11

Su-11 merupakan versi upgrade dari pencegat Sukhoi Su-9 ('Fishpot'), yang telah dikembangkan secara paralel dengan pembom menyapu OKB itu Su-7 sayap tempur.Menyadari keterbatasan fundamental Su-9 ini, Sukhoi mulai bekerja pada, Su-11 yang pertama terbang pada tahun 1961 sebagai prototipe T-47.

Su-11 bersama Su-9 sayap delta, menyapu tailplanes dan berbentuk cerutu badan pesawat, serta asupan hidung melingkar, tapi memiliki hidung lebih lama untuk mengakomodasi lebih kuat 'Oryol' (Eagle; NATO nama 'Loncat spin ') radar ditetapkan.Sebuah Lyulka lebih kuat AL 7F-1 turbojet dipasang, menyediakan 9,8 kN (2210 lbf) afterburning lebih mendorong untuk tingkat pendakian baik dan ketinggian tinggi kinerja (dan untuk mengkompensasi berat badan meningkat). Su-11 dapat dibedakan dari Su-9 oleh pipa bahan bakar eksternal di atas pesawat, dari belakang kokpit.

Balok-naik Su-9 K-5 rudal digantikan oleh sepasang R-98 (AA-3 'Anab') senjata, biasanya satu R-98MR semi-aktif radar homing dan satu R-98MT inframerah dipandu.Seperti pencegat banyak periode, itu memiliki meriam tidak.

Produksi definitif Su-11-8M mulai tahun 1962, berakhir pada tahun 1965, setelah sekitar 108 pesawat telah disampaikan, meskipun diyakini bahwa setidaknya beberapa Su-9s ditingkatkan ke Su-11 bentuk.

Versi pelatih konversi, Su-11U 'Maiden,' juga dikembangkan. Serupa dengan Su-9U, itu memiliki persenjataan lengkap dan sistem radar untuk tujuan pelatihan. Karena kursi kedua kemudian dikurangi kapasitas bahan bakar yang telah terbatas, ia tidak benar-benar dimaksudkan untuk digunakan tempur.

Sejarah Operasional

Pengembangan masalah dan kecelakaan tertunda pengenalan skuadron dengan Angkatan Udara Soviet / Soviet Anti-Air Defense sampai 1964 dan hanya sejumlah kecil pesawat dikirim.

Bahkan dengan radar unggul, Su-11 tetap sangat bergantung pada intersepsi kontrol tanah (GCI) untuk vektor pilot ke target. Ini tidak memiliki kemampuan terhadap pesawat yang terbang rendah baik, dan Sukhoi OKB dianggap Su-11 menjadi macet, banyak kalah dengan jauh lebih dahsyat Su-15 ('guci anggur'). Namun demikian beberapa contoh tetap operasional sampai awal 1980-an. Su-11s terakhir kiri garis depan pelayanan sekitar tahun 1983

Sukhoi Su-15

Sukhoi Su-15 adalah pesawat jet pencegat asal Rusia yang dikeluarkan oleb Biro Sukhoi-OKB. Pesawat ini mulai berdinas pada tahun 1970-an yang merupakan mitra atau pelengkap pesawat tempur MiG-23 Flogger yang dikeluarkan oleh biro MiG (Mikoyan Guryevich). Pesawat ini cukup terkenal karena menembak jatuh pesawat sipil Boeing B-747 Korean Air 007 pada tahun 1983. Selain itu juga terlibat dalam pertempuran udara dalam Konflik Ethiopia dimana 9 pesawat hancur tertembak. Selain digunakan oleh negara-negara pecahan Uni Soviet, pesawat ini juga dioperasikan oleh sekutu-sekutunya.

Saat itu Uni Sovyet menduga pesawat B-747 Korean Air adalah pesawat mata-mata Amerika Serikat, Boeing RB-47 yang berdasarkan pantauan radar memang mirip dan sering beroperasi diwilayah dekat Vladivostok dan Pulau Sakhalin yang terlarang karena terdapat pangkalan nuklir dan militer rahasia. Menurut para pejabat militer dan kedirgantaraan Uni Sovyet saat itu, Pesawat B-747 Korean Air membawa peralatan spionase udara meskipun banyak para pejabat penerbangan internasional membantahnya. Berdasarkan perkiraan para pengamat penerbangan, Pesawat B-747 Korean air mengalami kesalahan peta navigasi pesawat sehingga melewati kawasan itu namun, kesalahan itu merupakan kesengajaan atau tidak , masih dipertentangkan.

Insiden Penembakan B 747 Korean Air Lines

Pada tahun 1983, Sebuah pesawat Boeing 747 Korean Air Lines (KAL) penerbangan 007 melintasi daerah yang sudah dinyatakan oleh militer Uni Soviet sebagai daerah terlarang untuk dilintasi oleh penerbangan sipil melalui notice to airman, ketika dalam perjalanan dariAnchorage ke Seoul. Belakangan diketahui bahwa pesawat KAL mengalami kesalahan navigasi yang masih diragukan kebenarannya apakah disengaja ataupun tidak, disamping itu terdapat penerbangan pesawat mata-mata RB 47 milik Amerika Serikat disekitar jalur penerbangan KAL, dimana di layar radar, antara pesawat sipil B-747 KAL dengan RB-47 hampir sama.

Seorang penerbang Sukhoi SU-15, Letkol Gennadi Osipovich yang menembak jatuh pesawat tersebut mengatakan bahwa dirinya diperintahkan dan dituntun oleh radar di darat untuk mecegat pesawat KAL tersebut dan menembak jatuh. Menurutnya dirinya sudah mengudara 8 menit ketika tiba-tiba pengawas di darat mengatakan ada sasaran yang melanggar wilayah udara Soviet. Kemudian dia melakukan tindakan peringatan untuk memaksa pesawat yang tidak dikenal tersebut untuk mendarat dan bila tidak diindahkan akan diikuti tindakan yang tidak akan menimbulkan korban. Namun ternyata beberapa kali pesawat itu hilang dari layar radar dan akhirnya terlihat menuju Sakhalin dan ketika itulah pengawas di darat memerintahkannya untuk menghancurkan sasaran.

Letkotl Osipovich mengatakan, setelah menerima perintah tersebut, yang dilakukan adalah mendekatinya dari bawah dan menyalakan lampu sebagai peringatan, namun tidak mendapatkan reaksi. Kemudian dia diperintahkan untuk melakukan tembakan peringatan dan dia mengakuinya telah menghabiskan sekitar 200 peluru dalam empat kali rentetan tembakan. Tapi disayangkan, peluru yang dibawa Osipovich adalah tipe penembus baja bukannya tipe pembakar sehingga sulit dilihat, namun dia yakin bahwa awak pesawat Korea tersebut melihatnya karena langsung menurunkan kecepatannya. Pada saat itu, pengawas darat memerintahkan untuk menembak jatuh dan Osipovich langsung menembakkan dua rudal dimana rudal pertama menganai dekat ekor dan menimbulkan ledakan dengan bola api berwarna kuning. Rudal kedua memotong separuh dari sayap kiri dan lampu-lampu pesawat itu kemudian padam.

Setibanya di darat, Letkol Osipovich mengatakan bahwa dirinya disambut bagai pahlawan. Namun datang komisi penyelidik dan kemudian orang menjadi bertanya-tanya apakah pesawat yang ditembaknya adalah pesawat sipil. Namun pembicaraan adanya pesawat sipil adalah setelah beberapa dan ketika saat kejadian, yang diperintahkan melalui radio adalah adanya pelanggaran udara dan tidak adanya tanda adanya penumpang sipil dalam pesawat itu. Menurut keterangan lain, para penyelam soviet telah menemukan reruntuhan pesawat B-747 dan tidak mendapat satu bukti bahwa pesawat tersebut tidak dilengkapi perlengkapan mata-mata.

Sukhoi Su-17

Sukhoi Su-17 (nama panggilan NATO: Fitter) merupakan pesawat penyerbu Uni Soviet yang dikembangkan dari pesawat penempur-pembom Sukhoi Su-7. Menikmati karir yang lama di angkatan bersenjata Soviet, dan nantinya Rusia, digunakan dan diekspor ke berbagai angkatan udara Timur Tengah dan negara Komunis, dengan nama Su-20 dan Su-22.

Su-17

Tipe	Pesawat tempur-pembom
Produsen	Sukhoi
Perancang	Sukhoi
Terbang perdana	2 Agustus 1966
Diperkenalkan	1970
Status	Operasi terbatas
Pengguna	Angkatan Udara Rusia Angkatan Udara Libya Angkatan Udara Mesir Angkatan Udara Polandia
Tahun produksi	1969-1990
Jumlah produksi	2867
Acuan dasar	Sukhoi Su-7

Mencoba untuk meningkatkan kecepatan-rendah dan performa take-off/landing dari pesawat penempur-pembom Su-7B pada tahun 1963, OKB Sukhoi dengan masukan dari TsAGI membuat demonstrator teknologi untuk variable-sweep wing. 'Su-7G (penamaan internal S-221, penamaan NATO Fitter-B), dikonversi dari produksi Su-7BM, memiliki bagian sayap dalam yang bisa bergerak di segmen luarnya sehingga bisa digerakkan hingga 28°, 45°, atau 62°. Sayap bagian dalam yang fix memudahkan pembuat pesawat untuk tetap menggunakan landing gear Su-7 dan menghindari kebutuhan untuk poros yang sulit untuk hardpoint dibawah sayap, serta meminimalisir pergeseran dalam titik pusat tekanan relatif kepada titik pusat masa dengan perubahan pada sayap yang bisa bergerak. Sayap baru ini juga memiliki lerengan bersisi depan dan flap di sisi belakang. Su-7IG pertama kali terbang pada 2 Agustus 1966 dengan V.S. Ilyushin untuk pengendalinya, menjadi pesawat pertama Soviet yang memiliki geometri yang bervariasi.Percobaan ini menghasilkan temuan bahwa kecepatan take-off dan pendaratan telah berkurang hingga 50–60 km/h (27-32 kn, 31-37 mph) dibandingkan dengan Su-7 konvensional

Sukhoi Su-24

Su-24

Sukhoi Su-24 (kode NATO: 'Fencer') adalah pesawat penyerang segala cuaca Uni Soviet yang paling maju pada tahun 1970-1980an. Pesawat ini diawaki dua orang, mempunyai dua mesin dan merupakan pesawat Soviet pertama yang memiliki perangkat navigasi dan serang digital terintegrasi. Secara fisik mirip dengan General Dynamics F-111 Aardvark dari Amerika Serikat, namun memiliki kemampuan mendekati Panavia Tornado IDS dari Inggris dan Jerman.

Rancangan Su-24 berawal dari kebutuhan AU Soviet akan pesawat penyerang baru untuk menggantikan Ilyushin Il-28 dan Yakovlev Yak-28, dengan spesifikasi pesawat penyerang segala cuaca dengan kemampuan terbang supersonic pada ketinggian rendah dan dilengkapi dengan perangkat navigasi dan serang paling maju. Pesawat ini juga dituntut mempunyai kemampuan lepas landas dari landasan pendek.

Prototip pertama, T-6-1 terbang pertama kali tahun 1967, dengan sayap delta dan mempunyai mesin lift di tengah-tengah badannya, serupa dengan Sukhoi T-58VD 'Flagon-B'. T-6-1 susah untuk dikendalikan ketika mendarat. Sukhoi memodifikasi prototip pertama ini menjadi T-6-2 yang tidak memilki mesin lift tetapi memiliki sayap dengan wingtips yang mengarah kebawah dan flaps, mirip dengan yang dimiliki British Aircraft Corporation TSR.2. Hanya desain sayap rendahnya susah untuk dibawa terbang di ketinggian rendah.

Prototipe lainnya kemudian dipasangi sayap variable-geometry, seperti pada Sukhoi Su-17 'Fitter' dan Mikoyan-Gurevich 23-11, lalu diberi nama T-6-2IG. Terbang perdana tahun 1970 dan diberi kode Su-15M. Intelijen Barat salah menginterpretasikan dan memberi kode Su-19 hingga 1981.

Versi produksi masal, dengan basis T-6-2IG, terbang perdana tahun 1971 dan masuk dinas aktif tahun 1974 dengan kode Su-24 'Fencer-A'. Walaupun terdapat beberapa masalah dengan sistem avioniknya, Su-24 cukup populer dikalangan awak dan teknisinya, yang menamainya Chemodan, artinya koper (suitcase) karena kemampuannya membawa beban berat dan tangguh.

Pengalaman tempur pertama didapat di Afghanistan tahun 1984. Sementara dalam kampanye pemboman di Chechnya tahun 1990an kemampuan pemboman Su-24 dinilai kurang presisi mengakibatkan tingginya jumlah korban sipil.

Sekitar 1200 Su-24 diproduksi. 447 masuk dinas aktif di AU Soviet sementara 130 di AL Soviet. Versi upgrade diberi kode Su-24M. Versi ekspornya, Su-24MK (Kommercheskiy, komersial), dijual ke beberapa diantaranya; 10 ke Algeria, 15 ke Libya dan 12 ke Syria, serta kira-kira 30an dijual ke Iran dan Irak. Ada perbedaan versi mengenai jumlahnya, tetapi sebuah sumber di Soviet menyebutkan bahwa 9 dijual ke Iran, sementara 24 ke Irak. Tetapi Iran mengklaim mereka membeli 14, dan mendapatkan 16-18 pesawat eks-Irak yang dibawa kabur pilotnya ke Iran ketika Perang Teluk I tahun 1991. Ketika Uni Soviet pecah sejumlah besar Su-24 masih dioperasikan oleh negara-negara seperti Azerbaijan, Belarusia, Kazakhstan, Russia, Uzbekistan dan Ukraina

Sukhoi Su-25

Sukhoi Su-25 (NATO nama: "Frogfoot") adalah kursi tunggal, kembar-mesin jetpesawat yang dikembangkan di Uni Soviet oleh Biro Desain Sukhoi. Ia dirancang untuk memberikan dukungan udara untuk Angkatan Darat Soviet. Prototipe pertamamelakukan penerbangan perdananya pada 22 Februari 1975. Setelah pengujian,pesawat masuk ke produksi seri di tahun 1978 di Tbilisi di Republik Soviet Georgia.Udara Rusia dan pasukan darat itu dijuluki "Grach" ("Rook").

Varian awal termasuk Su-25UB dua tempat duduk pelatih, Su-25BM untuk target-penarik, dan Su-25K untuk pelanggan ekspor. Varian Upgraded dikembangkan oleh Sukhoi termasuk Su-25T dan ditingkatkan lebih lanjut Su-25TM (juga dikenal sebagai Su-39). Pada tahun 2007, Su-25 adalah pesawat sayap tetap hanya lapis bajadalam produksi, tidak termasuk Su-34 yang produksinya baru saja dimulai [1]. Hal inisaat ini dalam pelayanan dengan Rusia dan berbagai negara CIS lainnya serta pelanggan ekspor .

Selama lebih dari 25 tahun dalam pelayanan, Su-25 telah melihat pertempuran dengan pasukan udara beberapa. Ini sangat terlibat dalam perang Soviet di Afghanistan, terbang misi kontra-pemberontakan melawan Mujahidin. Angkatan Udara Irakdipekerjakan Su-25s terhadap Iran selama Perang Iran-Irak 1980-1989. Kebanyakan dari mereka kemudian hancur atau melarikan diri ke Iran di Teluk Persia Perang 1991.Pada tahun 1993, separatis Abkhazia digunakan Su-25s terhadap Georgia selama Perang Abkhazia. [2] Delapan tahun kemudian, Angkatan Udara Macedoniadipekerjakan Su-25s melawan pemberontak Albania dalam konflik Makedonia 2001,dan pada tahun 2008, Georgia dan Rusia keduanya digunakan Su -25 dalam Perang Rusia-Georgia [3] Afrika negara, termasuk Pantai Gading, Chad, dan Sudan telah menggunakan Su-25 dalam pemberontakan lokal dan perang saudara.

Sukhoi Su-26

Sukhoi Su-26 adalah single seater aerobatics pesawat dari Uni Soviet, didukung oleh mesin reciprocating tunggal radial. Su-26 telah pertengahan dipasang sayap lurus dan roda pendaratan tetap, peralatan utama terpasang pada busur titanium padat.

Sukhoi Su-26 melakukan penerbangan pertama pada bulan Juni 1984, empat aslimemiliki prop dua berbilah. Produksi beralih ke Su-26m, dengan permukaan ekor halusdan buatan Jerman MTV-9 3-blade baling-baling komposit. Perbaikan lebih lanjut dilakukan, dan model memenangkan baik laki-laki dan hadiah tim perempuan di 1986 Aerobatics Kejuaraan Dunia. Yang dimodifikasi Su-26M3 dengan 430-hp M9F barumesin mendominasi Kejuaraan aerobatic 2003 dan Dunia 2005 serta Kejuaraan Eropa 2004.

Sukhoi Su-27

Sukhoi Su-27 (kode NATO: Flanker) adalah pesawat tempur yang awalnya diproduksi oleh Uni Soviet, dan dirancang oleh Biro Desain Sukhoi. Pesawat ini direncanakan untuk menjadi saingan utama generasi baru pesawat tempur Amerika Serikat (yaitu F-14 Tomcat, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, dan F/A-18 Hornet). Su-27 memiliki jarak jangkau yang jauh, persenjataan yang berat, dan kelincahan yang tinggi. Pesawat ini sering disebut sebagai hasil persaingan antara Sukhoi dengan Mikoyan-Gurevich, karena Su-27 dan MiG-29 berbentuk mirip. Ini adalah keliru, karena Su-27 dirancang sebagai pesawat interseptor dan pesawat tempur superioritas udara jarak jauh, sedangkan MiG-29 dirancang untuk mengisi peran pesawat tempur pendukung jarak dekat.

Su-27

Tipe	Pesawat tempur superioritas udara (Su-27 Flanker-B)
Produsen	Sukhoi
Terbang perdana	20 Mei 1977
Diperkenalkan	Desember 1984
Status	aktif
Pengguna	Rusia Aljazair, Angola, Belarusia,Cina, Eritrea, Ethiopia, India,Indonesia, Kazakhstan,Malaysia, Ukraina, Uzbekistan,Venezuela, Vietnam
Tahun produksi	1984 - kini
Jumlah produksi	680
Harga satuan	US$35 juta
Varian	Su-30 Su-33 Su-34 Su-35 Su-37 J-11

Pada tahun 1969, Uni Soviet mendapatkan informasi bahwa Angkatan Udara Amerika Serikattelah memilih McDonnell Douglas untuk memproduksi rancangan pesawat tempur eksperimental (yang akan berevolusi menjadi F-15). Untuk menghadapi ancaman masa depan ini, Uni Soviet memulai program PFI (Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel, "pesawat tempur taktis mutakhir") yang direncanakan menghasilkan pesawat yang bisa menyaingi hasil rancangan Amerika Serikat.

Namun, spesifikasi yang dibutuhkan untuk memenuhi syarat-syarat program ini pada satu pesawat saja ternyata terlalu rumit dan mahal. Maka program ini dibagi menjadi dua, yaitu TPFI (Tyazholyi Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel, "pesawat tempur taktis mutakhir berat") and the LPFI (Legkiy Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel, "pesawat tempur taktis mutakhir ringan"). Langkah ini juga mirip apa yang dilakukan Amerika Serikat, dimana Amerika Serikat memulai program "Lightweight Fighter" yang nantinya akan menghasilkan F-16. Sukhoi OKB diberikan program TPFI.

Rancangan Sukhoi pertama kali muncul sebagai pesawat sayap delta T-10, yang pertama terbang pada tanggal 20 Mei 1977. T-10 terlihat oleh pengamat Barat, dan diberikan kode NATOFlanker-A. Perkembangan T-10 menemui banyak masalah, yang berakibat pada kehancuran ketika salah satu pesawat ini jatuh pada tanggal 7 Mei 1978. Kejadian ini kemudian ditindaklanjuti dengan banyak modifikasi perancangan, yang menghasilkan T-10S, yang terbang pertama kali pada 20 April 1981. Pesawat ini juga menemui kesulitan, dan jatuh pada tanggal 23 Desember 1981.

Versi produksi pesawat ini (Su-27 atau Su-27S, dengan kode NATO Flanker-B) mulai dipakai Angkatan Udara Soviet pada tahun 1984, tetapi baru dipakai menyeluruh tahun 1986, karena sempat terhambat oleh masalah produksi. Pesawat ini dipakai oleh Pertahanan Anti Udara Soviet (Voyska PVO) dan Angkatan Udara Soviet (VVS). Pemakaiannya di V-PVO adalah sebagai interseptor, menggantikan Sukhoi Su-15 andTupolev Tu-28. Dan pemakaiannya di VVS lebih difokuskan kepada interdiksi udara, dengan tugas menyerang pesawat bahan bakar dan AWACS, yang dianggap sebagai aset penting angkatan udara NATO

Sukhoi Su-28

Sukhoi Su-28 adalah varian downgrade Su-25UB/Su-25T, dengan penurunan avionik dan sistem pesawat, bersama dengan penurunan penuh senjata pembawakemampuan. Pelatih Su-28 ditujukan untuk keterampilan teknis, penerbangan umum dan pelatihan pembentukan terbang. Hal ini juga digunakan sebagai demonstran majuaero-manuver.

Su-28 adalah pesawat yang sangat bermanuver dan kuat dengan kemampuan untukmelakukan take-off dan landing dengan hanya satu dari dua mesin berjalan. Mesinpesawat juga bisa berjalan pada bahan bakar berbasis diesel dibandingkan denganbahan bakar penerbangan yang lebih tradisional. Seperti MiG-29, juga memilikikemampuan untuk beroperasi dari landasan pacu tak beraspal tetap menjagakeandalan yang tinggi dan kebutuhan pemeliharaan rendah. Ini akan menahanpendaratan berat, memungkinkan untuk menjadi lebih pemaaf dalam peran pelatihan.Rentang dapat diperpanjang hingga empat PTB-800 tank drop, masing-masing 800 lkapasitas.

Perbedaan antara Su-28 dan induknya Su-25UB model yang mencakup tidak adanyasistem penargetan, senjata-sistem operasi, senjata internal, tiang sayap (digunakan pada pesawat militer untuk me-mount persenjataan seperti bom dan rudal). Hal ini jugatidak memiliki proteksi lapis baja untuk mesin, canggih fly-by-kawat kontrol,penanggulangan elektronik dan setiap sistem yang didedikasikan untuk operasiserangan darat.

Sukhoi Su-29

Sukhoi Su-29 adalah dua kursi Rusia olahraga aerobatik pesawat dengan 268 kW (360hp) mesin radial. Ia dirancang berdasarkan pesawat Su-26 dan warisan yang palingdesain dan fitur teknis dari pendahulunya. Karena luas penggunaan bahan komposit, yang berbagi hingga 60% dari struktur pesawat Su-29, berat kosong hanya meningkat50 kg (110 lb) dibandingkan dengan berat kosong Su-26 pesawat.

Su-29

Su-29 digunakan untuk pendidikan aerobatics pelatihan pilot awal, penerbangan dan partisipasi dalam kompetisi pilot aerobatik udara dan acara, serta untuk menjagaketerampilan pilot penerbangan militer dan sipil.

Sukhoi Su-30

Sukhoi Su-30 (kode NATO: Flanker-C) adalah pesawat tempur yang dikembangkan oleh Sukhoi Rusia pada tahun 1996. Pesawat ini adalah pesawat tempur multi-peran, yang efektif dipakai sebagai pesawat serang darat. Pesawat ini bisa dibandingan dengan F/A-18E/F Super Hornet and F-15E Strike Eagle Amerika Serikat.

Su-30

Pesawat ini adalah pengembangan dari Su-27UB, dan memiliki beberapa varian. Seri Su-30K dan Su-30MK telah sukses secara komersial. Varian-varian ini diproduksi oleh KNAAPO dan Irkut, yang merupakan anak perusahaan dari grup Sukhoi. KNAAPO memproduksi Su-30MKK dan Su-30MK2, yang dirancang dan dijual kepada Tiongkok. Su-30 paling mutakhir adalah seri Su-30MK buatan Irkut. Antara lain Su-30MKI, yang merupakan pesawat yang dikembangkan khusus untuk Angkatan Udara India, serta MKM untuk Malaysia dan MKA untuk Aljazair.

Sukhoi Su-31

Sukhoi Su-31 adalah tunggal bermesin Rusia aerobatic pesawat dirancang oleh Sukhoisebagai versi lebih ringan dan lebih kuat dari Sukhoi Su-29.

Su-31

Desain pesawat dimulai pada tahun 1991 sebagai pengembangan satu kursi dariSukhoi Su-29 lebih awal dengan mesin M-14PF lebih kuat Vedeneyev dan gigi barumendarat. Para monoplane kantilever rendah sayap pertama terbang pada bulan Juni1992 sebagai Su-29T dan pesawat produksi pertama terbang pada tahun 1994

Sukhoi Su-33

Sukhoi Su-33 (kode NATO: Flanker-D) adalah pesawat tempur angkatan laut yang dikembangkan oleh Sukhoi pada tahun 1982 untuk dipakai di atas kapal induk. Pesawat ini merupakan pengembangan dari Su-27, dan sebelumnya diberi nama Su-27K. Perbedaan Su-27 dengan Su-33 adalah Su-33 dilengkapi peralatan untuk diluncurkan dan mendarat di kapal induk (seperti cantolan belakang dan sayap lipat), dapat dipasang canard, dan dapat mengisi bahan bakar di udara. Sesuai dengan misinya, pesawat ini bisa dianggap sebanding dengan F-14 Tomcat Amerika Serikat, sedangkan MiG-29K 'Fulcrum-D' sebanding dengan F/A-18 Hornet.

Su-33

Sukhoi Su-34

Sukhoi Su-34 (kode NATO: Fullback) adalah pesawat tempur serang berkursi ganda mutakhir buatan Rusia, yang dikembangkan dari Su-27. Pesawat ini direncanakan untuk menggantikan Su-24 'Fencer'.

Su-34

Tipe	Pesawat tempur serang
Produsen	Sukhoi
Terbang perdana	13 April 1990
Diperkenalkan	4 Januari 2007[1]
Status	Produksi
Pengguna	AU Rusia
Jumlah produksi	2, dan 8 pada akhir 2007[1]
Harga satuan	US$36 juta
Acuan dasar	Su-27

Versi khusus pesawat tempur serang dari Su-27 mulai dikembangkan Sukhoi pada 1980-an dengan nama T-10V. Pesawat ini pertama kali terbang pada tanggal 13 April 1990. Penamaan resminya adalah Su-27IB (IB: Istrebitel Bombardirovschik, "Tempur Pengebom

Sukhoi Su-35

Sukhoi Su-35 (kode NATO: Flanker-E) adalah pesawat tempur multiperan, kelas berat, berjelajah panjang, dan bertempat duduk tunggal asal Rusia. Pesawat ini dikembangkan dari Su-27, dan awalnya diberi nama Su-27M. Pesawat ini dikembangkan untuk menandingi F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon. Karena kesamaan fitur dan komponen yang dikandungnya, Su-35 dianggap sebagai sepupu dekat Sukhoi Su-30MKI, sebuah varian Su-30 yang diproduksi untuk India

Su-35

Tipe	Pesawat tempur multi-peran
Produsen	Sukhoi
Perancang	Mikhail Simonov
Terbang perdana	Su-27M/35: Mei 1988 Su-35S: 19 Februari 2008
Status	Sedang diproduksi
Pengguna	Angkatan Udara Rusia Angkatan Udara Venezuela
Jumlah produksi	Su-27M/35: 15[1] Su-35"BM" (sejak 2005): 3[2]
Harga satuan	Ditaksir sebesar US$45 juta[3]sampai $65 juta[4][5]
Acuan dasar	Sukhoi Su-27
Varian	Sukhoi Su-37

Pesawat ini sendiri merupakan seri flanker terakhir dan merupakan pengisi kekosongan generasi antara generasi 4 dan generasi 5, bisa dimasukkan dalam generasi 4++.

Su-35 perdana kemudian dikembangkan lagi menjadi Su-35BM, yang memasuki deretan produksi sebagai Su-35S. Angkatan Udara Rusia saat ini mengoperasikan 12 pesawat tempur Su-35 sejak tahun 2008

Sukhoi Su-35 adalah versi perbaikan dari Sukhoi Su-27, dan pada mulanya didesain sebagai Su-27M. Pengembangan Su-27M bermula pada awal dasawarsa 1980-an. Sebuah purwarupa Su-27M (T-10S-70) pertama diluncurkan pada tahun 1988. Perubahan dari Su-27 di antaranya kanard, mesin yang dinaikkan kualitasnya, radar baru, dan sistem kendali fly by wire digital.Perubahan lainnya di antaranya kokpit kaca, probe pengisian bahan bakar di udara, gir moncong roda-kembar, radar yang lebih canggih, dua penyangga tambahan di bawah sayap, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan sirip ekor yang lebih lebar dengan ujung serat karbon horizontal.

Purwarupa pertama dipamerkan pada tahun 1992 di Pameran Dirgantara Farnborough. Sukhoi mengubah desainnya untuk pesawat tempur dari Su-27M hingga Su-35 pada tahun 1993. Sepuluh purwarupa Su-35 dibuat, empat di antaranya adalah ubahan Su-27 enam lainnya adalah sama sekali baru.Tiga produksi Su-27M selesai dilakukan pada tahun 1996 dan diserahkan kepada Angkatan Udara Rusia (VVS) pada tahun itu juga untuk diujicoba. Lima Su-35 digunakan oleh Tim Aerobatik Rusia. Secara keseluruhan 15 pesawat Su-35 (Su-27M) yang laik terbang telah diproduksi, termasuk di antaranya sebuah purwarupa Su-35UB dengan dua tempat duduk. Dua dari Su-35 dimodifikasi menjadi Su-37 pada pertengahan akhir dasawarsa 1990-an. Su-35 dijuluki dengan sebutan "Super Flanker".

Meskipun purwarupa asli Su-27M/Su-35 tidak pernah memasuki deretan produksi, ada banyak perbaikan yang diajukan yang disertakan ke dalam varian ekspor Su-27, misalnya Sukhoi Su-30MKI. Tetapi, Angkatan Udara Rusia tidak menerima varian yang lebih maju dan tetap menggunakan armada Su-27 yang diterima pada masa Soviet dulu, dengan sedikit tambahan Su-30.

Sukhoi Su-80

Sukhoi Su-80 (sebelumnya dikenal sebagai Sukhoi S-80) adalah twin-turboprop Rusia, twin-boom STOL transportasi pesawat.

Su-80

Ada dua model yang berbeda dari Su-80. Empat pra-seri pesawat adalah dari desainpendek pesawat, sementara, kelima prototipe keenam dan ketujuh yang membentangsebesar 1,4 m (4 ft 7 in) memungkinkan suatu baris tambahan kursi penumpang.

Sukhoi Superjet 100

Sukhoi Superjet 100 (Bahasa Rusia: Сухой Суперджет 100) merupakan sebuah pesawat yang dibuat dan dikembangkan oleh Sukhoi. Pesawat ini merupakan salah satu pesawat terbaru di Rusia dan merupakan pesawat penumpang Rusia pertama yang dikembangkan pasca bubarnya Uni Soviet . Pesawat ini ditujukan untuk menggantikan Tupolev Tu-134 dan Yakovlev Yak-42 peninggalan Soviet yang sudah tua dan sering mengalami kecelakaan. Di pasar global, Superjet 100 berkompetisi dengan seri pesawat regional Bombardier CRJdan Embraer E-Jets serta Antonov An-148. Proyek Superjet 100 didukung sepenuhnya oleh pemerintah Rusia dan dikatakan sebagai salah satu proyek nasional terpenting. Sukhoi Superjet 100 pertama kali mengudara pada 2011. Pengguna pertamanya adalah maskapai penerbangan nasional Armenia, Armavia, yang membeli sebanyak 4 unit. Aeroflot, maskapai penerbangan nasional Rusia memesan sebanyak 50 unit, tiga diantaranya sudah masuk dinas. Di Indonesia, pesawat ini telah dipesan Kartika Airlines sebanyak 30 unit, dan Sky Aviation, juga sebanyak 15 unit.

Superjet 100

Tipe	Pesawat penumpang regional
Produsen	Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association
Perancang	Sukhoi Civil Aircraft (UAC)
Terbang perdana	19 Mei 2008[1]
Diperkenalkan	21 April 2011 dengan Armavia
Pengguna	Aeroflot[2]
Tahun produksi	2007–sekarang
Jumlah produksi	6 prototipe + 6 serial (Des 2011)
Biaya program	US$1.4 miliar
Harga satuan	$23-25 juta[3]

KecelakaanPesawat ini mulai diproduksi pada tahun 2007. Hingga saat ini jumlah produksinya adalah 6. Perancangannya dimulai mulai tahun 2000 oleh Sukhoi dengan dukungan perusahaan kedirgantaraan Barat seperti Boeing sebagai konsultan proyek, Alenia Aeronautica sebagai partner strategis. Snecma sebagai risk-sharing partner, dan berbagai perusahaan lainnya seperti Thales sebagai penyedia paket avionik. Pesawat ini telah disertifikasi laik terbang oleh Komite Penerbangan Antarnegara pada 3 Februari 2011 dan diharapkan sertifikasi Uni Eropa segera menyusul.

Pada Rabu, 9 Mei 2012, sebuah pesawat Sukhoi Superjet 100 dengan nomor penerbangan RA36801, melakukan demonstrasi penerbangan atau joyflight yang diseleggarakan oleh PT Trimarga Rekatama. Pesawat Sukhoi Superjet 100 ini berangkat dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta pada pukul 14.12 WIB dengan mengangkut 45 orang . Delapan orang di antaranya merupakan awak pesawat warga Rusia. Penumpang lainnya dari media massa dan utusan perusahaan di bidang penerbangan di Indonesia.

Tak lama kemudian, pesawat ini menghilang dari layar radar di ketinggian 1.900 meter (6.200 kaki) pada koordinat 06° 43' 08" Lintang Selatan dan 106° 43' 15" Bujur Timur. Koordinat ini diperkirakan di sekitar Cidahu Gunung Salak, Jawa Barat Tanggal 10 Mei 2012, serpihan Sukhoi Superjet 100, terlihat di tebing di Gunung Salak. Diduga pesawat Sukhoi Superjet 100 ini menabrak tebing batu di Gunung Salak dan diperkirakan tidak ada korban yang selamat. Jumlah penumpang yang meninggal dalam Sukhoi Superjet 100 itu adalah 45 penumpang

Irkut MS-21

Para Irkut MS-21 (Rusia: МС-21 "Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 VEKA" - "Pesawat abad ke-21") adalah serangkaian tiga twin-mesin jet Rusia jarak pendek dan menengah pesawat dengan kapasitas 150-212 penumpang sedang dikembangkan dan akan diproduksi oleh Irkut dan Yakovlev Desain Biro United Aircraft Corporation (UAC) kelompok.

Desain didasarkan pada tidak pernah menyadari, dua bermesin Yakovlev Yak-242 sebagai pengembangan dari tiga Yakovlev Yak-42 bermesin.

Dijadwalkan untuk menggantikan Tupolev Tu-154 dan Tupolev Tu-204/214 dalam pelayanan, MS-21 sertifikasi dan pengiriman awalnya direncanakan pada tahun 2016, tetapi pengiriman ditunda hingga 2017.

Desain awal adalah untuk menyertakan bahan komposit (sekitar 33%), meningkat menjadi 40-45% yang memberikan sayap komposit ditambahkan pada tahun 2015.Pada Maret 2008, kontrak ditandatangani yang akan melihat Sukhoi Sipil Aircraft Company, anak perusahaan Sukhoi Corporation, merancang dan manufaktur sayap komposit untuk pesawat. Mesin disediakan untuk pasar dalam negeri Rusia akan menjadi Aviadvigatel PD-14. Pada Desember 2009, Pratt & Whitney mengumumkan bahwa Irkut Corporation telah memilih mesin PW1000G untuk menyalakan MS-21.Pada tanggal 20 Agustus 2009, Hamilton Sundstrand, anak perusahaan United Technologies Corporation, mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kesepakatan $ 2300000000 dengan Irkut untuk memasok sistem untuk Irkut MS-21 juga dipilih Rockwell Collins dan Rusia mitra Avionika untuk memasok MS-21 avionik.Goodrich, bersama dengan Aviapribor, dijamin mandat untuk mengembangkan sistem kontrol terintegrasi untuk MS-21. Interior ini akan menampilkan perabotan dari Aerospace Zodiac, dikoordinasikan dari Zodiac C & D di Huntington Beach, California.

Perancang berencana bahwa MS-21 akan menjadi 10-15% lebih efisien dibandingkan Airbus dan Boeing di kelas yang sama dan akan memiliki berat keuntungan 15% efisiensi struktural, biaya operasional 20% lebih rendah, dan 15% lebih rendah konsumsi bahan bakar dari Airbus A320 dengan harga target awal dari 35 US $.

Pada 2009, MS-21 berada dalam fase pra-desain, dengan penyelesaian proyeksi prototipe pertama pada tahun 2013, penerbangan pertama pada tahun 2014 dan pengiriman dimulai pada tahun 2016. Pada bulan Juni 2011, tahap pra-desain pembangunan telah selesai, memberikan cara untuk tahap desain bekerja di mana model dan gambar yang dibangun, dengan tanggal penyelesaian diperkirakan dari tahap ini kadang-kadang pada pertengahan 2012.

Pengiriman tertunda diumumkan oleh Dmitry Rogozin - wakil utama Pemerintah Rusia bertanggung jawab atas industri pertahanan - pada tanggal 10 Februari 2012, dengan penerbangan pertama direncanakan 2015-2016 dan pengiriman direncanakan tahun 2020. Ini segera diperbaiki sebagai pengiriman pertama tetap pada 2017.

Read More..